Die Rahmenkonstruktion

Das Liteville 601 - der Leichtbau-Ableger unseres Liteville 901 Modells - geht als Mk2 nun in die 2te Evolutionsstufe. Durch die Verwendung einer neuen Aluminiumlegierung, das Reduzieren gezielter, ausgewählter Rohrdurchmesser und durch den Wechsel von IS2000 auf Postmount, sowie den Wechsel von 1.5" True Integrated auf Tapered Full Integrated, konnten wir das Komplettradgewicht um über 300 g senken.
Durch die ausgetüftelte Longtravel-Geometrie ist das Liteville 601 nochmals Kletterfreudiger bei gleichzeitig noch besseren Abfahrtsqualitäten als das 901 Modell. Und zwar nicht nur auf schnellen DH-Strecken, sondern auch auf technischen, steilen und verwinkelten Trails.

Der Hinterradfederweg beträgt 190 mm.
Die obere Federbeinaufnahme ist am Rahmen verschraubt, und verstellbar. Diese Verstellung dient als Geometrie-Feintuning. Eine spezielle Verzahnung ermöglicht eine 100% sichere Befestigung welche kinderleicht mittels nur einer Schraube - auch während der Tour - sekundenschnell verstellbar ist.


Der Rahmen
Für eine maximale Steifigkeit und Haltbarkeit ist jedes einzelne Rohr des Rahmens mehrfach konifiziert und der gesamte Rahmen in Oversize-Bauweise ausgeführt. Das Steuerrohr ist wie beim Liteville 301 ab Mk8 ein tapered Steuerrohr mit voll integrierten Lagern, jedoch in nochmals verstärkter Ausführung.
Es können tapered oder 1 1/8" Gabeln verwendet werden. Die erforderlichen Reduzierungen sind im Lieferumfang enthalten.

Wer uns und unsere Liteville Rahmen kennt weiß: Selbstverständlich sind auch an unserem Liteville 601 die Sitz- und Kettenstreben links und rechts unterschiedlich konifiziert und der jeweiligen Belastung (Kettenzug, Bremseinflüsse) angepasst. Der Tretlagerbereich, in dem ja bekanntlich auf kleinstem Raum Tretlager, Schwingenlager, Umwerfer und Hinterreifen zusammentreffen, war uns natürlich wieder besonders wichtig, um eine bestmögliche Platzausnutzung zwischen den Tretkurbeln in Verbindung mit einer möglichst hohen Steifigkeit bei größtmöglicher Reifenfreiheit zu erreichen. Deshalb wurde dieser direkt von unserem Liteville 301 übernommen.

Rahmenbauart
Diamantrahmendesign in extremer-oversized Bauweise mit 4-Gelenk-Hinterbau und mehrfach konifizierten Rohren.
Alle Liteville 601 Rahmen mit TCL (TunedChainstayLength).
D.h. je länger der Rahmen desto länger auch die Kettenstrebenlänge
Die Rahmengröße XS besitzt superkurze 415 mm Kettenstreben zur Verwendung von 24" Hinterrädern. Dadurch erlangen kleinere Personen das gleiche Fahrgefühl und den gleichen Fahrspaß wie alle anderen.

Rahmengrößen: XS, S, M, L, XL, XXL

Material
Custom made Aluminium. Aufwendige, mehrstufige Wärmebehandlung mit Rockwell-Härte und Wirbelstrom-Messungen (IACS)

Oberfläche
Verdichtete und festigkeitserhöhende Shotpeen Oberfläche. Eloxiert mit Laserlogo.
Raceblack anodisiert, Works finish oder auf Wunsch in ca. 160 RAL Tönen und ca. 650 Farbvarianten.
Mögen sie es noch individueller? Ein Works finish-Rahmen kann auch auf eigene Faust farbig eloxiert oder poliert werden.

Geometrie Fein-Tunning
Durch die einfache Verstellmöglichkeit des Dämpferaufnahme-Schlittens kann eine Anpassung der Rahmengeometrie vorgenommen werden. Dadurch ändert sich die Tretlagerhöhe sowie Lenkkopf- und Sitzrohrwinkel (siehe Animation).

Der Steuersatz
Zum Einsatz kommt unser neuer – der erste und einzige auf dem Markt - Full Integrated "Syntace VarioSpin tapered" Steuersatz .
Mit diesem ist eine zusätzliche Lenkwinkelverstellung von +/- 1,5°, unabhängig von der Tretlagerhöhe möglich.
Dies ermöglicht erstmals auch ganz spezielle Geometrien, wie z.B. ein hohes Tretlager in Kombination mit einem flachen Lenkwinkel oder ein tiefes Tretlager mit einem steilen Lenkwinkel.
TIPP: Bikes dieser Kategorie sollten konsequenterweise ausschließlich mit tapered Gabeln ausgestattet werden!
Falls Sie aus irgendeinem Grund keine tapered Gabel fahren wollen, bitte schön … auch kein Problem. Für die Verwendung von 1 1/8" Gabelschäften im Liteville 601, einfach das optional erhältliche 1 1/8" Reduction-Kit verwenden.

Das Hinterbausystem
Das Liteville 601 ist wie unser bewährtes Liteville 901 optimal Bremsneutral, so dass selbst über gröbste Wurzel- oder Steinpassagen mit maximalem Grip gebremst werden kann.
Die sehr gute Effizienz und volle Tourentauglichkeit unseres Liteville 601 konnten wir weiter optimieren und gleichzeitig das Ansprechverhalten des Fahrwerks dank voll nadelgelagerten Federbeinaugen verbessern.
Wir sind der Meinung das ist uns hervorragend gelungen.

Kettenführung
Wir sind der Meinung an ein Liteville 601 muss eine Kettenführung, so wie es sich für ein Bike dieser Kategorie gehört. Wir empfehlen die eigens für Liteville entwickelte Syntace SCS Kettenführung.
Denn keine ist so leicht, so einfach zu montieren, so wartungsfreundlich und so stabil.

Die Kettenstrebenlänge
Was eigentlich inzwischen jeder weiß, was aber fast kein Rahmen- oder Bike Hersteller umsetzt. Mit der Rahmenlänge mitwachsende Kettenstreben sind inzwischen Pflicht! Diese Modifikation ist (besonders für einen kleinen Hersteller wie Liteville) zwar relativ aufwändig und teuer, nichts desto trotz haben wir uns auch beim Liteville 601 dafür entschieden. Denn nicht nur das Kletterverhalten verbessert sich, sondern bei nahezu allen Fahrsituationen bringt Liteville TCL (TunedChainstayLenght) ein nochmals besseres Fahrverhalten.

Pedalrückschlag/Pedalvorschlag
Zuständig für den Pedalrückschlag/Pedalvorschlag sind wiederum die Anordnung der 4 Gelenke des Hinterbaus und die daraus resultierende Kettenlängung beim Einfedern. Hier ist es wichtig, dass auf keinem der Kettenblätter, bzw. der zu schaltenden Gänge, Pedalrückschlag/Pedalvorschlag auftritt. Durch die ausgeklügelte Positionierung der Drehpunkte des Liteville 601 Hinterbausystems haben wir extrem wenig Kettenlängung und deshalb absolut keinen spürbaren Pedalrückschlag/Pedalvorschlag.

Die Lagerung
Wie von unseren Liteville Rahmen bereits bekannt, kommen für alle Lagerstellen nur die für die jeweilige Belastung optimierten Lager mit speziellem Lageraufbau zum Einsatz. Und zwar ausschließlich Rostfrei, in Edelstahl.

Die Ausfallenden
Wie es sich für ein Bike dieser Kategorie gehört: Ausschließlich mit Steckachse!
Natürlich verbauen wir nicht irgendein Steckachssystem. Wir verbauen das Syntace X-12 Steckachsen System. Dieses ausgeklügelte System glänzt nicht nur durch seine schöne Optik, es erlaubt auch, was bei allen andern Hinterradsteckachssystemen unmöglich ist: Das korrigieren von Hinterradspur und Hinterradsturz.
Ganz nebenbei erreichen wir eine höhere Steifigkeit bei einem Gewicht von Leichtbauschnellspannern.
Und zu guter Letzt ist dieses Steckachssystem - im Gegensatz zu allen anderen Hinterradsteckachssystemen - sogar noch einfacher zu handeln als ein herkömmlicher Schnellspanner.

Das Schaltauge
Konstruktionsbedingt ist das Schaltauge nicht Einteilig, sondern wechselbar mit dem Ausfallende verbunden. Durch seine spezielle Bauart und Dank der Verwendung eines hochfesten Aluminiums ist es aber genauso steif und stabil wie ein hochfestes einteiliges Schaltauge. Somit erreichen wir auch bei unserem Liteville 601 eine wesentlich bessere Schaltpräzision als mit den üblichen wechselbaren, "butterweichen" Ausfallenden, die schon bei der leichtesten Berührung verbiegen.

Die Zugverlegung
Wie an allen Liteville Rahmen kommen auch am Liteville 601 ausschließlich durchgehend verlegte Zughüllen zum Einsatz. Außerdem haben wir wieder die unkonventionelle, durchgängige Zugverlegung entlang des Unterrohrs zu den Kettenstreben gewählt, die auch im täglichen Schlechtwetter- und Renneinsatz eine dauerhaft fehlerfreie Funktion garantiert.

Federweg
Der Federweg beträgt ca. 190 mm Hinterradfederweg bei einer Federbeinlänge von 241 mm.
Es sollten Federgabeln mit mindestens 160 mm Federweg verwendet werden.



Garantie
Liteville gewährt für alle ab dem 1. September 2007 ausgelieferten Mountainbike-Rahmen 10 Jahre (5+5) Garantie auf alle Material- und Herstellungsfehler des Rahmens. Die Reparatur oder ein nötiger Neutausch des Rahmens oder Rahmenteils erfolgt innerhalb der ersten 5 Garantiejahre kostenlos, danach bis zum 10. Jahr für einen Nutzungs-Pauschalbetrag von 50% des jeweils aktuell empfohlenen, unverbindlichen Verkaufspreises. Auf die verbauten Federbeine gilt die Werksgarantie des jeweiligen Herstellers.
Die Garantie gilt wie bei Liteville und Syntace immer selbstverständlich für alle Liteville Besitzer, nicht nur für den „Erstbesitzer“ und umfasst ausdrücklich DH- sowie Renneinsatz. Damit erhalten sogar die meisten Gebraucht-Liteville Käufer einen Rahmen mit mehreren Jahren Original-Werksgarantie!
Einzige Voraussetzung: Alle Komponenten müssen gemäß den Montageanleitungen verbaut und verwendet werden.

Darüber hinaus bietet Liteville jedem Liteville-Eigentümer selbst für Schäden durch Fehlgebrauch oder Unfalleinflüsse (z.B. „Fahrrad auf Dachständer gegen Garagenwand“) ein Kulanzangebot direkt über Liteville an.

Mit Liteville- und Syntace-Produkten sind Sie auch nach dem Kauf in guten Händen.